"Manchmal ist in einem Ei nur Ei, also Eigelb und das Weiße drumrum. Manchmal ist in einem Ei aber auch ein Küken. Viele Leute essen gern Eier. Tiere auch. Marder, Füchse… Fuchs Konrad ist sehr hungrig. Und das Küken im Ei unterm Bauch einer Ente hat noch keinen Namen. Und so lernen sie sich kennen…
Ihr fürchtet ein bisschen um das Küken? Ihr habt Mitleid mit dem hungrigen Konrad? Dann lasst euch diese furchtbar erstaunliche und schrecklich vergnügliche Geschichte erzählen, in der es ein kleines bisschen anders zugeht, als man zunächst annimmt."

Eine Geschichte um Freundschaft, Liebe und Zusammenhalt.

Kassenöffnung 10:30 Uhr

Am letzten Tag des Hamburger Hafengeburtstages legen wir morgens ab und reisen auf der Elbe Richtung Stade. Dort drehen wir und kommen ein letztes Mal in den trubeligen, bunten Hafen des Hafengeburtstages. Um 16 Uhr sind wir wieder in unseren Dockschlössern fest und klaren das Schiff auf. Die Auslaufparade des Hafengeburtstages kann dann aus der Pole-Position von Deck aus verfolgt werden.

Während der gesamten Fahrt kann die Cap San Diego auf allen Stationen besucht und in der Maschine - wie auch auf der Brücke - jedes Manöver hautnah miterlebt werden. Unsere ehrenamtliche Besatzung steht für alle Fragen zur Verfügung und ist immer für einen seemännischen Schnack zu haben. Heute ist die Cap San Diego weltweit einzigartig. Nirgendwo gibt es ein größeres fahrtüchtiges Schiff aus der Ära der Stückgutfrachter. Bei Stade leiten wir das Wendemanöver ein und begeben uns zurück, um unseren Heimathafen zu entdecken. Nach dem Anlegemanöver laden wir sie herzlich ein, die Auslaufparade exklusiv von Bord aus zu verfolgen.


Ablauf:
Boarding Hamburg (Überseebrücke): ab 9 Uhr
Ablegen Hamburg (Überseebrücke): 10 Uhr
Anlegen Hamburg (Überseebrücke): ca. 16 Uhr
Auslaufparade vom Liepeplatz aus



Leistungen:
Welcome Snack
Mittagessen
Kaffee und Tee satt
Kuchen

Zugang zu allen Stationen
Ausstellungen in den Luken
Reisemoderation
Walking Band

09:30 Uhr

Mit Bizet’s “Carmen” bringt das Opernloft ein absolutes Highlight der Opernliteratur auf die Bühne an der Elbe. In dieser immersiven Inszenierung treffen Sie Carmen bei Ihrer Arbeit in einer Karaoke-Bar, wo sie ihren Signature-Cocktail mixt, französische Chansons singt und sich einfach ausprobiert. Warum auch nicht? Ein bisschen flirten wird ja wohl erlaubt sein. Sie ist jung, attraktiv und unabhängig. Wieso sich also direkt an einen Mann binden? Die Zeiten haben sich schließlich geändert und Frauen können tun und lassen was sie wollen.

Tagtäglich begegnet man in der Bar interessanten Menschen. Zum Beispiel José, der sich unsterblich in Carmen verliebt. Doch seine Besitzansprüche gehen schnell zu weit und bedrohen Carmen und ihren Lebensstil. Ist man als junge, selbstbestimmte Frau auch heute noch in Gefahr?
Genießen Sie Carmens frisch gemixte Cocktails und seien Sie hautnah dabei, wenn José und Carmen sich verlieben - und wenn diese Liebe tragisch scheitert.

Achtung: Sie sitzen ganz dicht dran, wenn unser Ensemble mit vollem Einsatz Cocktails für Sie mixt. Da könnte es passieren, dass Sie an den Plätzen der Kategorie “Tresen” im Eifer des Gefechts den ein oder anderen Spritzer abbekommen. Mehr immersiv geht nicht! Wir übernehmen keine Haftung.

Einlass: 90 Minuten vor Beginn

"Manchmal ist in einem Ei nur Ei, also Eigelb und das Weiße drumrum. Manchmal ist in einem Ei aber auch ein Küken. Viele Leute essen gern Eier. Tiere auch. Marder, Füchse… Fuchs Konrad ist sehr hungrig. Und das Küken im Ei unterm Bauch einer Ente hat noch keinen Namen. Und so lernen sie sich kennen…
Ihr fürchtet ein bisschen um das Küken? Ihr habt Mitleid mit dem hungrigen Konrad? Dann lasst euch diese furchtbar erstaunliche und schrecklich vergnügliche Geschichte erzählen, in der es ein kleines bisschen anders zugeht, als man zunächst annimmt."

Eine Geschichte um Freundschaft, Liebe und Zusammenhalt.

Kassenöffnung 14:30 Uhr

Ein riesiger Boxring bewegt sich durch den Raum und wir stehen mittendrin. Drei Tiere bereiten sich auf ein Kampfturnier vor und nehmen uns mit ins Zirkeltraining und an den Boxsack. Sind das Boxhandschuhe, die wir anhaben, oder Kissen? Zu welchem Tier wirst du, wenn du kämpfst? Wie bewegen wir uns im Takt der Kampfgeräusche – hu, ha, his? Warum ist es von Vorteil, große Federn zu tragen, um zu rangeln? Und welches ist dein Lieblingsgefühl beim Raufen? Wir lieben es zu kämpfen, zu rangeln und zu raufen. Kämpfen spielt eine wichtige Rolle in unserem Alltag. Raufen macht Spaß, sich wehtun nicht. Und wir fragen uns, welche Voraussetzung braucht es also für einen euphorischen Spaßkampf?

RAUFKREISEN behandelt das Thema Kämpfen als Erfahrung von Stärke und Schwäche, Grenzen und Grenzüberschreitung, sowie Konsens und Rückzug. Gemeinsam mit unseren Zuschauer:innen wollen wir bestimmen, wie wir raufen wollen, erkunden, was am Raufen Spaß macht, und wie wir auf uns und unsere Raufpartner:innen verbal und nonverbal aufpassen. Dabei fragen wir uns: Welche Kinder werden angefeuert, wenn sie kämpfen? Wer wird als aggressiv wahrgenommen und wer wird eher ermutigt? Und welche Rolle spielen Geschlecht und Rassismus dabei? Für wen bedeutet es was, sich selbst zu ermächtigen und sich nicht mehr alles gefallen zu lassen? Lasst uns gemeinsam eine Rauf-Utopie entwickeln!

Regie: Nora Kühnhold | Dramaturgie: Renée Grothkopf | Bühne: Noa Noelani und ­Miranda Símon Abelló | Kostüm: Noa Noelani und Miranda Símon Abelló | Musik: Shey Rah | Spiel: Ali Ahmad, Celeste Fracaro & Renée Grothkopf | Projektleitung: Nora Kühnhold
Foto: Lina Lara Alvarez

ausverkauft, ggfs. Restkarten an der Tageskasse

2022 mitten in Moskau rezitiert der russische Dichter Artjom Kamardin Gedichte gegen den Krieg in der Ukraine. Bereits am darauffolgenden Tag wird er vor den Augen seiner Frau vergewaltigt, abgeführt und zu sieben Jahren Haft verurteilt. Sie, Alexandra Popowa, unter Schock, erschüttert und zerissen, flieht. Doch sie kehrt zurück und kämpft. Wie zahlreiche weitere Menschen in Russland, die etwas anderes wollen für ihr Leben, für ihr Land und seine Nachbar*innen. Sie kämpfen, so lange schon. Aber es reicht nicht.
Und – wer rettet Artjom Kamardin? Das ukrainisch-russisch-deutsche Ensemble ist sich uneins: Kamardin retten? Wieso, wenn das eigene Leben in Trümmern liegt. Was ist denn noch (un-)menschlich? Was feige? Selbstverständlich? Kann man das eine Unrecht gegen das andere aufwiegen, rechtfertigen? Wem gebührt die Freiheit? Darf man diese Fragen stellen? An diesem Abend werden sie gestellt, herausgerufen, gefühlt. Das Zeitgeschehen – nahbar.

For a young artist releasing only their first single, Sebastian Schub (pronounced Shoob), has long been putting in the hard yards. If finding a fanbase is commonly sought surfing and serving the myriad algorithms online, it’s become almost a rarity to find a musician adopting an old-school approach, trekking from city-to-city, venue-to-venue finding pockets of new fans out on the road. Sebastian has found solace and success by taking great care of both approaches.

Raised by his mother in Hamburg before moving across to London in his mid-teens, Sebastian grew up being encouraged to commit fully to whatever creative endeavour he felt most passionately about.

Einlass: 19:30 Uhr

Seine Heimat ist das Meer. Seine Welt ist die Musik. Er ist der beste Pianist, den der Ozean jemals gehört hat. Novecento wurde als Säugling in einer Zitronenkiste an Bord eines Ozeandampfers auf dem Piano des Ballsaals zurückgelassen und hat in seinem ganzen Leben noch nie einen Fuß an Land gesetzt. Aber er liest in den Augen seines Publikums und bereist fast alle Orte der Welt mit seiner Musik. Novecento ist eine Geschichte über die Liebe zur Musik, die Kraft der Fantasie und das Geschenk zu leben.

Ein riesiger Boxring bewegt sich durch den Raum und wir stehen mittendrin. Drei Tiere bereiten sich auf ein Kampfturnier vor und nehmen uns mit ins Zirkeltraining und an den Boxsack. Sind das Boxhandschuhe, die wir anhaben, oder Kissen? Zu welchem Tier wirst du, wenn du kämpfst? Wie bewegen wir uns im Takt der Kampfgeräusche – hu, ha, his? Warum ist es von Vorteil, große Federn zu tragen, um zu rangeln? Und welches ist dein Lieblingsgefühl beim Raufen? Wir lieben es zu kämpfen, zu rangeln und zu raufen. Kämpfen spielt eine wichtige Rolle in unserem Alltag. Raufen macht Spaß, sich wehtun nicht. Und wir fragen uns, welche Voraussetzung braucht es also für einen euphorischen Spaßkampf?

RAUFKREISEN behandelt das Thema Kämpfen als Erfahrung von Stärke und Schwäche, Grenzen und Grenzüberschreitung, sowie Konsens und Rückzug. Gemeinsam mit unseren Zuschauer:innen wollen wir bestimmen, wie wir raufen wollen, erkunden, was am Raufen Spaß macht, und wie wir auf uns und unsere Raufpartner:innen verbal und nonverbal aufpassen. Dabei fragen wir uns: Welche Kinder werden angefeuert, wenn sie kämpfen? Wer wird als aggressiv wahrgenommen und wer wird eher ermutigt? Und welche Rolle spielen Geschlecht und Rassismus dabei? Für wen bedeutet es was, sich selbst zu ermächtigen und sich nicht mehr alles gefallen zu lassen? Lasst uns gemeinsam eine Rauf-Utopie entwickeln!

Regie: Nora Kühnhold | Dramaturgie: Renée Grothkopf | Bühne: Noa Noelani und ­Miranda Símon Abelló | Kostüm: Noa Noelani und Miranda Símon Abelló | Musik: Shey Rah | Spiel: Ali Ahmad, Celeste Fracaro & Renée Grothkopf | Projektleitung: Nora Kühnhold
Foto: Lina Lara Alvarez

ausverkauft, ggfs. Restkarten an der Tageskasse

Gestatten: Cap San Diego

Unser Schiff wurde 1962 nach rund elfmonatiger Bauzeit in Dienst gestellt. Es war das letzte von insgesamt sechs baugleichen Stückgutfrachtern, die im Linienverkehr zwischen Europa und Südamerika verkehrten. Gefahren wurden südgehend u. a. Maschinen, Technik- und Chemieprodukte. Aus Südamerika kamen meist Rohkaffee, Kakao, Rindfleisch und Obst in Kühlräumen sowie Speiseöle in beheizbaren Tanks. Bananen hat die „Cap San Diego” übrigens nie transportiert.

Der Auftraggeber des Frachters war die Reederei Hamburg Süd, die damals zum Dr.-Oetker-Konzern gehörte. Alle Schiffe dieser Baureihe, »Klasse« genannt, waren nach einem geografischen »Kap San …« (oder »Capo San …«) benannt – unser Schiff nach der Westspitze Feuerlands, dem Kap San Diego.

Die „Cap San Diego” wurde auf der Deutschen Werft in Hamburg-Finkenwerder gebaut (wo heute das Airbus-Werk seinen Sitz hat). Sie und ihre CAP-SAN-Schwesterschiffe waren damals hochmodern: Vor Einführung der Container wurden Güter in Kisten, Säcken oder Fässern lose geladen. Dafür verfügt das Schiff u. a. über große Laderäume und über Masten mit Ladebäumen und zwei Wippkränen. Alle technischen Einrichtungen konnten komfortabel bedient werden. Die CAP-SAN-Schiffe waren nicht zuletzt deshalb bei den Mannschaften und auch den Hafenarbeitern als Arbeitsplatz begehrt.

Der Frachter konnte bis zu 10 000 Tonnen Ladung fahren – eine Menge, die im Stückgutbetrieb in rund sieben Tagen geladen wurde. Dieselbe Menge wird heute in Containern in maximal acht Stunden bewegt. Darum verwundert es kaum, dass die „Cap San Diego” schon wenige Jahre nach ihrer Indienststellung durch die beginnende Containerschifffahrt unrentabel wurde. Nach dem Verkauf des Schiffes Anfang der 1980er-Jahre drohte ihm 1986 sogar die Verschrottung in Asien. Buchstäblich im letzten Moment wurde die „Cap San Diego” durch das Engagement der Stadt Hamburg gerettet und liegt heute als waschechte »Hamburgerin« an der Überseebrücke vor der Elbphilharmonie.

Mehrmals im Jahr geht das Schiff auf Fahrt. Komm mit an Bord und erlebe, wenn die „Cap San Diego” zum Leben erwacht. Alle Bereiche des Schiffes stehen dir offen, von der Brücke bis zum Maschinenraum. Die Besatzung zeigt und erklärt dir gern alle Funktionen des größten fahrtüchtigen Museums-Frachters der Welt.

Gestatten: Cap San Diego

Unser Schiff wurde 1962 nach rund elfmonatiger Bauzeit in Dienst gestellt. Es war das letzte von insgesamt sechs baugleichen Stückgutfrachtern, die im Linienverkehr zwischen Europa und Südamerika verkehrten. Gefahren wurden südgehend u. a. Maschinen, Technik- und Chemieprodukte. Aus Südamerika kamen meist Rohkaffee, Kakao, Rindfleisch und Obst in Kühlräumen sowie Speiseöle in beheizbaren Tanks. Bananen hat die „Cap San Diego” übrigens nie transportiert.

Der Auftraggeber des Frachters war die Reederei Hamburg Süd, die damals zum Dr.-Oetker-Konzern gehörte. Alle Schiffe dieser Baureihe, »Klasse« genannt, waren nach einem geografischen »Kap San …« (oder »Capo San …«) benannt – unser Schiff nach der Westspitze Feuerlands, dem Kap San Diego.

Die „Cap San Diego” wurde auf der Deutschen Werft in Hamburg-Finkenwerder gebaut (wo heute das Airbus-Werk seinen Sitz hat). Sie und ihre CAP-SAN-Schwesterschiffe waren damals hochmodern: Vor Einführung der Container wurden Güter in Kisten, Säcken oder Fässern lose geladen. Dafür verfügt das Schiff u. a. über große Laderäume und über Masten mit Ladebäumen und zwei Wippkränen. Alle technischen Einrichtungen konnten komfortabel bedient werden. Die CAP-SAN-Schiffe waren nicht zuletzt deshalb bei den Mannschaften und auch den Hafenarbeitern als Arbeitsplatz begehrt.

Der Frachter konnte bis zu 10 000 Tonnen Ladung fahren – eine Menge, die im Stückgutbetrieb in rund sieben Tagen geladen wurde. Dieselbe Menge wird heute in Containern in maximal acht Stunden bewegt. Darum verwundert es kaum, dass die „Cap San Diego” schon wenige Jahre nach ihrer Indienststellung durch die beginnende Containerschifffahrt unrentabel wurde. Nach dem Verkauf des Schiffes Anfang der 1980er-Jahre drohte ihm 1986 sogar die Verschrottung in Asien. Buchstäblich im letzten Moment wurde die „Cap San Diego” durch das Engagement der Stadt Hamburg gerettet und liegt heute als waschechte »Hamburgerin« an der Überseebrücke vor der Elbphilharmonie.

Mehrmals im Jahr geht das Schiff auf Fahrt. Komm mit an Bord und erlebe, wenn die „Cap San Diego” zum Leben erwacht. Alle Bereiche des Schiffes stehen dir offen, von der Brücke bis zum Maschinenraum. Die Besatzung zeigt und erklärt dir gern alle Funktionen des größten fahrtüchtigen Museums-Frachters der Welt.

Ein riesiger Boxring bewegt sich durch den Raum und wir stehen mittendrin. Drei Tiere bereiten sich auf ein Kampfturnier vor und nehmen uns mit ins Zirkeltraining und an den Boxsack. Sind das Boxhandschuhe, die wir anhaben, oder Kissen? Zu welchem Tier wirst du, wenn du kämpfst? Wie bewegen wir uns im Takt der Kampfgeräusche – hu, ha, his? Warum ist es von Vorteil, große Federn zu tragen, um zu rangeln? Und welches ist dein Lieblingsgefühl beim Raufen? Wir lieben es zu kämpfen, zu rangeln und zu raufen. Kämpfen spielt eine wichtige Rolle in unserem Alltag. Raufen macht Spaß, sich wehtun nicht. Und wir fragen uns, welche Voraussetzung braucht es also für einen euphorischen Spaßkampf?

RAUFKREISEN behandelt das Thema Kämpfen als Erfahrung von Stärke und Schwäche, Grenzen und Grenzüberschreitung, sowie Konsens und Rückzug. Gemeinsam mit unseren Zuschauer:innen wollen wir bestimmen, wie wir raufen wollen, erkunden, was am Raufen Spaß macht, und wie wir auf uns und unsere Raufpartner:innen verbal und nonverbal aufpassen. Dabei fragen wir uns: Welche Kinder werden angefeuert, wenn sie kämpfen? Wer wird als aggressiv wahrgenommen und wer wird eher ermutigt? Und welche Rolle spielen Geschlecht und Rassismus dabei? Für wen bedeutet es was, sich selbst zu ermächtigen und sich nicht mehr alles gefallen zu lassen? Lasst uns gemeinsam eine Rauf-Utopie entwickeln!

Regie: Nora Kühnhold | Dramaturgie: Renée Grothkopf | Bühne: Noa Noelani und ­Miranda Símon Abelló | Kostüm: Noa Noelani und Miranda Símon Abelló | Musik: Shey Rah | Spiel: Ali Ahmad, Celeste Fracaro & Renée Grothkopf | Projektleitung: Nora Kühnhold
Foto: Lina Lara Alvarez

„Düt Huus is mien un doch nich mien, de na mi kümmt, nennt’t ok noch sien“ – ein Bauernhaus im Alten Land wird zum Zufluchtsort über Generationen. Die Frauen, die dort leben und die, die dort ankommen, finden etwas, das sie vielleicht gar nicht gesucht haben: eine Familie. Diese norddeutsche Geschichte ist berührend und humorvoll zugleich. Und so echt erzählt, dass wir uns alle darin wiederfinden.

Das Theaterstück wird ab dem 31. August 2024 im Ohnsorg Studio zu sehen sein.
Ab 13. Mai 2025 wird Altes Land auf der großen Bühne gezeigt.

"Manchmal ist in einem Ei nur Ei, also Eigelb und das Weiße drumrum. Manchmal ist in einem Ei aber auch ein Küken. Viele Leute essen gern Eier. Tiere auch. Marder, Füchse… Fuchs Konrad ist sehr hungrig. Und das Küken im Ei unterm Bauch einer Ente hat noch keinen Namen. Und so lernen sie sich kennen…
Ihr fürchtet ein bisschen um das Küken? Ihr habt Mitleid mit dem hungrigen Konrad? Dann lasst euch diese furchtbar erstaunliche und schrecklich vergnügliche Geschichte erzählen, in der es ein kleines bisschen anders zugeht, als man zunächst annimmt."

Eine Geschichte um Freundschaft, Liebe und Zusammenhalt.

Kassenöffnung 09:30 Uhr

JONAS LÜSCHER
liest aus seinem neuen Roman »Verzauberte Vorbestimmung«

Für Wiebke Porombka ist es ein »Jahrhundertroman«, für Iris Radisch ein »einzigartiger Traumaroman«, Andreas Platthaus schreibt gar vom einem »Donnerschlag«. Der neue Roman »Verzauberte Vorbestimmung« (Hanser) des Schweizer Schriftstellers Jonas Lüscher ist ein ganz außergewöhnliches Buch. Nacherzählen kann man es nur schwer, führt es doch nach einer fulminanten Eröffnung rund um den deutschen Giftgaseinsatz in Ypern quer durch Zeit und Geschichte, zum Beispiel zum »Palais idéal«, den der Briefträger Ferdinand Cheval über 33 Jahre errichtete und der zur Inspiration von allem für die Surrealisten wurde. Weiter geht es über die Weberaufstände ins Ägypten der Zukunft, wo eine Androidin auf eine Standup-Comedienne trifft.

Jonas Lüscher steht mit beiden Beinen fest in der Geistesgeschichte und nimmt die Sollbruchstelle der Pandemie zum Anlass für eine Reflexion über das Verhältnis zwischen Mensch und Maschine. Was komplex und abgefahren klingt, ist wunderbar lesbar und regt mit einer glasklaren Sprache mindestens zu gedanklichen Entdeckungen an. »Was allein gegen die aufsteigende Panik hilft, ist sich vor Augen zu führen, dass man so wahnsinnig gerne ja gar nicht lebt«: Jonas Lüscher, der wie sein Erzähler beinahe an einer schweren Corona-Erkrankung gestorben wäre, wird sich mit der Wissenschaftsredakteurin Korinna Hennig unterhalten, die für NDR Info den Podcast »Coronavirus-Update« mit Christian Drosten moderiert hat.

Foto (Lüscher) (c) Peter-Andreas Hassiepen

Einlass ab 18:30 Uhr / Barbetrieb durch das Literaturhauscafé

Wenn es einen Ort gibt, an dem die 17-jährige Malin sie selbst sein kann, dann ist es Camp Rainbow. Wie jedes Jahr fiebert sie den Ferien dort entgegen: Drei Wochen voller Natur, Freiheit - und hoffentlich viel Herzklopfen. Denn obwohl Malin im queeren Sommercamp eine Menge toller Menschen kennt, ist sie noch ungeküsst. Erfahrt von Alicia Zett spannende Stories rund um ihre queere Summer-Romance.

Einlass 15 Minuten vor Beginn

"Manchmal ist in einem Ei nur Ei, also Eigelb und das Weiße drumrum. Manchmal ist in einem Ei aber auch ein Küken. Viele Leute essen gern Eier. Tiere auch. Marder, Füchse… Fuchs Konrad ist sehr hungrig. Und das Küken im Ei unterm Bauch einer Ente hat noch keinen Namen. Und so lernen sie sich kennen…
Ihr fürchtet ein bisschen um das Küken? Ihr habt Mitleid mit dem hungrigen Konrad? Dann lasst euch diese furchtbar erstaunliche und schrecklich vergnügliche Geschichte erzählen, in der es ein kleines bisschen anders zugeht, als man zunächst annimmt."

Eine Geschichte um Freundschaft, Liebe und Zusammenhalt.

Kassenöffnung 09:30 Uhr

HAMBURG LIEST DIE ELBE – WELLENSCHLAGEN
Illustrationsstudierende erzählen in Bildern von der Elbe

Gewaltige 1.165 Kilometer sind die Illustrationsstudierenden der HAW Hamburg geschwommen und spaziert, gefahren und gerudert – in der Elbe, auf der Elbe, im seichten Wasser am Ufer oder in den tiefen Fahrrinnen. Sie haben stille Untiefen in Archiven aufgewühlt oder im Trüben gefischt. Sie haben den Zeh in die Elbquelle getaucht, sind auf dem Rücken von Möwen geflogen und mit zwielichtigen Schmugglern gereist, haben mit Kommissaren der Wasserpolizei geschnackt, Mumien gehoben oder Seemannslieder mit einem Shantychor gesungen.

In Comics und Reportagen erzählen die Studierenden von ihrer leidenschaftlichen Beschäftigung mit einem Fluss, der mit jedem Wellenschlag eine neue Geschichte von Leben und Tod, Mensch und Tier, Vergangenheit und Gegenwart, Politik und Kultur nach oben spült. Im Magazin des Masterstudiengangs Illustration sind diese Geschichten und Entdeckungen versammelt.

Nun stellen die Studierenden zum ersten Mal ihre Arbeiten vor. Feierlich wird an diesem Abend das Magazin »wellenschlagen« aus der Taufe gehoben. Eine Podiumsdiskussion mit den jungen Illustrator*innen bietet einen Blick hinter die Kulissen bzw. hinter die Türen der Ateliers und zwischen die Seiten des frisch gedruckten Magazins.

Moderation: Philine Dorenbusch

Eine Veranstaltung des Festivals »Hamburg liest die Elbe« in Kooperation mit der Hochschule für Angewandte Wissenschaften Hamburg

Illustration (c) Antonia Rib

Einlass ab 18:30 Uhr / Barbetrieb durch das Literaturhauscafé

Seine Heimat ist das Meer. Seine Welt ist die Musik. Er ist der beste Pianist, den der Ozean jemals gehört hat. Novecento wurde als Säugling in einer Zitronenkiste an Bord eines Ozeandampfers auf dem Piano des Ballsaals zurückgelassen und hat in seinem ganzen Leben noch nie einen Fuß an Land gesetzt. Aber er liest in den Augen seines Publikums und bereist fast alle Orte der Welt mit seiner Musik. Novecento ist eine Geschichte über die Liebe zur Musik, die Kraft der Fantasie und das Geschenk zu leben.

Gestatten: Cap San Diego

Unser Schiff wurde 1962 nach rund elfmonatiger Bauzeit in Dienst gestellt. Es war das letzte von insgesamt sechs baugleichen Stückgutfrachtern, die im Linienverkehr zwischen Europa und Südamerika verkehrten. Gefahren wurden südgehend u. a. Maschinen, Technik- und Chemieprodukte. Aus Südamerika kamen meist Rohkaffee, Kakao, Rindfleisch und Obst in Kühlräumen sowie Speiseöle in beheizbaren Tanks. Bananen hat die „Cap San Diego” übrigens nie transportiert.

Der Auftraggeber des Frachters war die Reederei Hamburg Süd, die damals zum Dr.-Oetker-Konzern gehörte. Alle Schiffe dieser Baureihe, »Klasse« genannt, waren nach einem geografischen »Kap San …« (oder »Capo San …«) benannt – unser Schiff nach der Westspitze Feuerlands, dem Kap San Diego.

Die „Cap San Diego” wurde auf der Deutschen Werft in Hamburg-Finkenwerder gebaut (wo heute das Airbus-Werk seinen Sitz hat). Sie und ihre CAP-SAN-Schwesterschiffe waren damals hochmodern: Vor Einführung der Container wurden Güter in Kisten, Säcken oder Fässern lose geladen. Dafür verfügt das Schiff u. a. über große Laderäume und über Masten mit Ladebäumen und zwei Wippkränen. Alle technischen Einrichtungen konnten komfortabel bedient werden. Die CAP-SAN-Schiffe waren nicht zuletzt deshalb bei den Mannschaften und auch den Hafenarbeitern als Arbeitsplatz begehrt.

Der Frachter konnte bis zu 10 000 Tonnen Ladung fahren – eine Menge, die im Stückgutbetrieb in rund sieben Tagen geladen wurde. Dieselbe Menge wird heute in Containern in maximal acht Stunden bewegt. Darum verwundert es kaum, dass die „Cap San Diego” schon wenige Jahre nach ihrer Indienststellung durch die beginnende Containerschifffahrt unrentabel wurde. Nach dem Verkauf des Schiffes Anfang der 1980er-Jahre drohte ihm 1986 sogar die Verschrottung in Asien. Buchstäblich im letzten Moment wurde die „Cap San Diego” durch das Engagement der Stadt Hamburg gerettet und liegt heute als waschechte »Hamburgerin« an der Überseebrücke vor der Elbphilharmonie.

Mehrmals im Jahr geht das Schiff auf Fahrt. Komm mit an Bord und erlebe, wenn die „Cap San Diego” zum Leben erwacht. Alle Bereiche des Schiffes stehen dir offen, von der Brücke bis zum Maschinenraum. Die Besatzung zeigt und erklärt dir gern alle Funktionen des größten fahrtüchtigen Museums-Frachters der Welt.