Der Fahrtag („Mädelstag“) auf den Gleisen der Frankfurter Hafengesellschaft (HFM) steht ganz im Zeichen des weiblichen Geschlechts. Denn an diesem Tag haben Lokomotiv- und Zugführerinnen das Kommando. Die erste Vorsitzende der HEF, Frau Siegrid Zscherneck, erhält dabei Verstärkung von den wenigen Dampflokführerinnen aus ganz Deutschland. So weit möglich werden auch in den Wagen alle Dienstposten von Zugführerinnen besetzt.

Start und Ziel der Züge ist der Haltepunkt „Eiserner Steg“ – 200 m vom Rathaus „Römer“ im Herzen Frankfurts entfernt. Die Zuge befahren entweder den westlichen Streckenast Richtung Bahnhof Griesheim oder den östlichen Richtung Güterbahnhof bzw. Mainkur (mit Halt an der Europäischen Zentralbank). Wer beide Streckenaste in west- und östlicher Richtung befahren will, bucht eine (rabattierte) Doppelfahrt.

Zum Einsatz kommen voraussichtlich die Dampflokomotive 52 4867 und unsere ganz in grün gehaltenen Personenwagen – und der Mitropa-Speisewagen. Der Zug ist somit bewirtschaftet

Tipp: Wir empfehlen, Fahrkarten im Vorverkauf zu erwerben; damit haben Sie einen Sitzplatz sicher. Es wird aber auch einen Fahrkartenverkauf vor Ort (ohne Buchung) geben. Fahrten am Nachmittag sind in der Regel weniger stark frequentiert.

Der Fahrtag („Mädelstag“) auf den Gleisen der Frankfurter Hafengesellschaft (HFM) steht ganz im Zeichen des weiblichen Geschlechts. Denn an diesem Tag haben Lokomotiv- und Zugführerinnen das Kommando. Die erste Vorsitzende der HEF, Frau Siegrid Zscherneck, erhält dabei Verstärkung von den wenigen Dampflokführerinnen aus ganz Deutschland. So weit möglich werden auch in den Wagen alle Dienstposten von Zugführerinnen besetzt.

Start und Ziel der Züge ist der Haltepunkt „Eiserner Steg“ – 200 m vom Rathaus „Römer“ im Herzen Frankfurts entfernt. Die Zuge befahren entweder den westlichen Streckenast Richtung Bahnhof Griesheim oder den östlichen Richtung Güterbahnhof bzw. Mainkur (mit Halt an der Europäischen Zentralbank). Wer beide Streckenaste in west- und östlicher Richtung befahren will, bucht eine (rabattierte) Doppelfahrt.

Zum Einsatz kommen voraussichtlich die Dampflokomotive 52 4867 und unsere ganz in grün gehaltenen Personenwagen – und der Mitropa-Speisewagen. Der Zug ist somit bewirtschaftet

Tipp: Wir empfehlen, Fahrkarten im Vorverkauf zu erwerben; damit haben Sie einen Sitzplatz sicher. Es wird aber auch einen Fahrkartenverkauf vor Ort (ohne Buchung) geben. Fahrten am Nachmittag sind in der Regel weniger stark frequentiert.

Der Fahrtag („Mädelstag“) auf den Gleisen der Frankfurter Hafengesellschaft (HFM) steht ganz im Zeichen des weiblichen Geschlechts. Denn an diesem Tag haben Lokomotiv- und Zugführerinnen das Kommando. Die erste Vorsitzende der HEF, Frau Siegrid Zscherneck, erhält dabei Verstärkung von den wenigen Dampflokführerinnen aus ganz Deutschland. So weit möglich werden auch in den Wagen alle Dienstposten von Zugführerinnen besetzt.

Start und Ziel der Züge ist der Haltepunkt „Eiserner Steg“ – 200 m vom Rathaus „Römer“ im Herzen Frankfurts entfernt. Die Zuge befahren entweder den westlichen Streckenast Richtung Bahnhof Griesheim oder den östlichen Richtung Güterbahnhof bzw. Mainkur (mit Halt an der Europäischen Zentralbank). Wer beide Streckenaste in west- und östlicher Richtung befahren will, bucht eine (rabattierte) Doppelfahrt.

Zum Einsatz kommen voraussichtlich die Dampflokomotive 52 4867 und unsere ganz in grün gehaltenen Personenwagen – und der Mitropa-Speisewagen. Der Zug ist somit bewirtschaftet

Tipp: Wir empfehlen, Fahrkarten im Vorverkauf zu erwerben; damit haben Sie einen Sitzplatz sicher. Es wird aber auch einen Fahrkartenverkauf vor Ort (ohne Buchung) geben. Fahrten am Nachmittag sind in der Regel weniger stark frequentiert.

Der Fahrtag („Mädelstag“) auf den Gleisen der Frankfurter Hafengesellschaft (HFM) steht ganz im Zeichen des weiblichen Geschlechts. Denn an diesem Tag haben Lokomotiv- und Zugführerinnen das Kommando. Die erste Vorsitzende der HEF, Frau Siegrid Zscherneck, erhält dabei Verstärkung von den wenigen Dampflokführerinnen aus ganz Deutschland. So weit möglich werden auch in den Wagen alle Dienstposten von Zugführerinnen besetzt.

Start und Ziel der Züge ist der Haltepunkt „Eiserner Steg“ – 200 m vom Rathaus „Römer“ im Herzen Frankfurts entfernt. Die Zuge befahren entweder den westlichen Streckenast Richtung Bahnhof Griesheim oder den östlichen Richtung Güterbahnhof bzw. Mainkur (mit Halt an der Europäischen Zentralbank). Wer beide Streckenaste in west- und östlicher Richtung befahren will, bucht eine (rabattierte) Doppelfahrt.

Zum Einsatz kommen voraussichtlich die Dampflokomotive 52 4867 und unsere ganz in grün gehaltenen Personenwagen – und der Mitropa-Speisewagen. Der Zug ist somit bewirtschaftet

Tipp: Wir empfehlen, Fahrkarten im Vorverkauf zu erwerben; damit haben Sie einen Sitzplatz sicher. Es wird aber auch einen Fahrkartenverkauf vor Ort (ohne Buchung) geben. Fahrten am Nachmittag sind in der Regel weniger stark frequentiert.

Der Fahrtag („Mädelstag“) auf den Gleisen der Frankfurter Hafengesellschaft (HFM) steht ganz im Zeichen des weiblichen Geschlechts. Denn an diesem Tag haben Lokomotiv- und Zugführerinnen das Kommando. Die erste Vorsitzende der HEF, Frau Siegrid Zscherneck, erhält dabei Verstärkung von den wenigen Dampflokführerinnen aus ganz Deutschland. So weit möglich werden auch in den Wagen alle Dienstposten von Zugführerinnen besetzt.

Start und Ziel der Züge ist der Haltepunkt „Eiserner Steg“ – 200 m vom Rathaus „Römer“ im Herzen Frankfurts entfernt. Die Zuge befahren entweder den westlichen Streckenast Richtung Bahnhof Griesheim oder den östlichen Richtung Güterbahnhof bzw. Mainkur (mit Halt an der Europäischen Zentralbank). Wer beide Streckenaste in west- und östlicher Richtung befahren will, bucht eine (rabattierte) Doppelfahrt.

Zum Einsatz kommen voraussichtlich die Dampflokomotive 52 4867 und unsere ganz in grün gehaltenen Personenwagen – und der Mitropa-Speisewagen. Der Zug ist somit bewirtschaftet

Tipp: Wir empfehlen, Fahrkarten im Vorverkauf zu erwerben; damit haben Sie einen Sitzplatz sicher. Es wird aber auch einen Fahrkartenverkauf vor Ort (ohne Buchung) geben. Fahrten am Nachmittag sind in der Regel weniger stark frequentiert.

Zuglok wird heute eine historische E-Lok der Baureihe E10 oder eine Diesellok der Baureihe 218 sein. Wir starten in Frankfurt/M Süd mit weiterem Zustieg in Rüsselsheim, MZ-Kastel und WI-Biebrich. In Rüdesheim haben Sie fast vier Stunden Zeit für einen „Landgang“. Stimmen Sie sich bei einem Gläschen Wein und Rheingauer Spezialitäten ein auf eines der schönsten Feuerwerke Deutschlands vor der einzigartigen Kulisse der Burgen und Burgruinen im Rheintal. Seien Sie aber wieder pünktlich zur Abfahrt des Zuges am Bahnhof in Rüdesheim. Noch bei Helligkeit geht es zunächst durch das von der UNESCO als Welterbe anerkannte „Obere Mittelrheintal“ bis zur „Pfalz im Rhein“ in der Höhe von Kaub. Dort legen wir einen kurzen Verpflegungsstopp und eine letzte Raucherpause ein. Unser Zug versucht auf der folgenden Rückfahrt, den Bahnkilometer 72,0 so rechtzeitig zu erreichen, der der Burg Reichenstein auf dem gegenüberliegenden Ufer des Rheins entspricht, von wo aus das erste von insgesamt sieben Feuerwerken und bengalischen Illuminationen gestartet wird. Ab hier begleitet uns die „Weiße Flotte“ mit rund 50 festlich beleuchteten Ausflugsschiffen. In Assmannshausen beobachten Sie vom Mittelbahnsteig – oder noch besser vom Bahnhofsvorplatz – aus die Feuerwerke Nummer 2 bis 5, die von den Weinbergen und der Burg Rheinstein abgefeuert werden. Wieder im Zug erwarten Sie von Ihrem Logenplatz (kein Ausstieg!) aus die restlichen Spektakel in Bingen (Burg Klopp) und Rüdesheim (Weinberge) und das Abschlussfeuerwerks, das auf der Binger Rheinseite aus in nur 300 Meter Entfernung direkt vor Ihrem Abteil aus gezündet wird. Mit dem letzten Böllerschlag startet unser Sonderzug wieder Richtung Heimat. In Rüsselsheim haben Sie Anschluss an die S 8 nach Mainz und Wiesbaden und vom Südbahnhof bringen Sie die RMV-Nacht-S-Bahnen wieder sicher vor Alkoholkontrollen nach Hause. Wir übernehmen aber keine Gewähr für das Erreichen der unmittelbaren Anschlüsse.

NACHT DES FEUERZAUBERS – das Feuerwerkspektakel im Rheingau

Erstmals fand diese Veranstaltung im Jahre 1977 statt und hat sich inzwischen zum einzigartigen Klassiker entwickelt. Die HEF ist mit einem Sonderzug zum zehnten Mal dabei. Die sieben Großfeuerwerke werden abgeschossen von Trechtingshausen, Assmannshausen, bei Burg Rheinstein, der Ruine Ehrenfels, der Burg Klopp, Rüdesheim und von einem Ponton in Höhe der Fähre in Rüdesheim. Die „brennenden“ Burgen Reichenstein, Rheinstein, Ehrenfels, Klopp, Brömserburg und Boosenburg erstrahlen ebenso in bengalischem Feuer wie die Clemenskapelle, der Mäuseturm und die Rochuskapelle. Nicht nur am Rheinufer, sondern auch auf den rund 50 Fahrgastschiffen versammeln sich zehntausende Schaulustige, um das eindrucksvolle Schauspiel vor der traumhaften Kulisse des „Weltkulturerbes Oberes Mittelrheintal“ zu genießen. Die Fahrgäste des Sonderzuges erleben das Gesamtspektakel von Ihren „Logenplätzen“ aus in privater Atmosphäre in bequemen Sechserabteilen, die bei Einzelbuchung mit maximal 3 Personen belegt sind. Der Fahrtverlauf unseres Zuges folgt dem Zeitplan des Abschusses von sieben und mehr Höhenfeuerwerken.

Bitte fragen Sie die genauen Abfahrtszeiten wenige Tage vor der Fahrt auf unserer Website ab!

Für Geschichtsinteressierte und Eisenbahnenthusiasten bietet die HEF diesmal gleichermaßen einen Sonderfahrtleckerbissen an: Denn es geht per historischem Sonderzug in die römische Weinstadt Trier. Vor mehr als 2.000 Jahren gründeten die "alten Römer" ihren Verwaltungssitz mit dem lateinischen Namen "Augusta Treverorum" an der Mosel. Ganz so alt ist unser Sonderzug zwar nicht, aber auch unsere Zuglok der Baureihe E10 (110 239-1 - Baujahr 1962), die früher unter anderem den legendären "Rheingold" zog, hat immerhin auch schon 62 Jahre auf dem Buckel und unsere Reisezugwagen sind zum Teil noch einmal 10 Jahre älter. Mit auf die Reise wird auch wieder unser Mitropa-Speisewagen der Deutschen Reichsbahn gehen, in dem sie unser Gastronomieteam erwartet. Wegen des Klimawandels und der häufigen Waldbrandgefahr im Hochsommer droht Dampffahrten seit Jahren im Sommer ein Fahrverbot, weswegen wir im Hochsommer keine Dampffahrten mehr anbieten. Mit der liebevoll aufgearbeiteten E10 haben wir aber einen eleganten und auch historisch wertvollen Ersatz gefunden.

Auch wenn das Ziel Trier mit zahlreichen Sehenswürdigkeiten lockt, so gilt das auch für die Streckenverlauf. Denn bis Koblenz geht es zunächst durch das zum Weltkulturerbe gehörende Mittelrheintal mit seinen zahlreichen Burgen, Felsen und der spektakulären Natur am Fuße des Stroms. Hinter Koblenz folgen wir dann der Mosel durch das Land der Weinreben zum Zielort. Und der ist bekannt für seine gut erhaltenen römischen Baudenkmäler aus der Antike, darunter das Stadttor Porta Nigra, die römischen Kaiserthermen, die Basilika des römischen Kaisers Konstantin sowie die Römerbrücke über die Mosel. Die Porta Nigra (lat. "Scharzes Tor") ist eines der bekanntesten Wahrzeichen in Deutschland und eines der am besten erhaltenen römischen Stadttore der Welt - erbaut im 2. Jahrhundert nach Christus.

In Trier kann man an einer geführten Stadtbesichtigung teilnehmen und bzw. oder einer Schiffstour beiwohnen. Für beide Angebote bedarf es einer separaten Anmeldung per Mail (info@historische-eisenbahn-frankfurt.de) mit dem Begriff "TRIER" in der Betreffzeile. Zudem fallen hier zusätzliche Kosten an. Bei Erreichen der Mindestteilnehmerzahl würde die HEF das Angebot organisieren. Selbstverständlich können Sie die Stadt und ihre Sehenwüdigkeiten auch auf eigene Faust erkunden.

Bitte fragen Sie die genauen Abfahrtszeiten wenige Tage vor der Fahrt auf unserer Website ab!